创立于1995年10月，系一家日本独资企业，投资总额15亿日元，注册资金8.5亿日元，位于杭州萧山经济技术开发区建设二路43号，专业生产汽车零部件、电气制品部件其模具等，总部设在日本静冈县，是继加拿大、印度以外第叁家海外分公司。现产品50%以上出口日本。同时，公司还为日本电产(浙江)有限公司、东海橡塑、普利斯通、重庆长安铃木等生产其汽车的零部件。我公司是一个具有完善制度的现代化新型企业，并已通过了ISO9000及TS16949质量体系认证。杭州宣传片

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征： ①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾 ②汽车配件加工采购全球化 ③汽车配件加工产业转移速度加快[1]  汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。 商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。 随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。杭州广告片

商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。 营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。 但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。杭州影视制作公司